Tijdens de gemeenteraad van 22 oktober vroeg onze fractie opnieuw aandacht voor de gevaarlijke situatie met geparkeerde vrachtwagens in de Nachtegalenstraat. Ook de toekomst van De Kaller kwam aan bod. Wat heeft het gemeentebestuur ondertussen met onze eerdere vragen en voorstellen gedaan? Daarnaast lichten we de belangrijkste beslissingen en discussies van de gemeenteraad toe.
Opnieuw een fout in het zittingsverslag
Opnieuw moet een zittingsverslag van een vorige gemeenteraad worden aangepast. Tom Wolfs (N-VA) merkt op dat het stemgedrag bij het agendapunt ‘Zaak der wegen’ niet correct werd weergegeven. De oppositie had tégen gestemd, maar in het zittingsverslag staat dat het punt unaniem werd goedgekeurd.
Het verslag wordt met de aanpassing goedgekeurd.
Algemene vergaderingen Limburg.net, Fluvius en C-smart
De gemeenteraad keurt de agenda’s van de buitengewone algemene vergaderingen van Limburg.net, Fluvius Limburg, Fluvius OV en C-smart goed.
Matty Coninx wordt gemandateerd als vertegenwoordiger voor Limburg.net en beide Fluvius-vergaderingen. Thomas Jansen wordt aangeduid als vertegenwoordiger voor C-smart.
Bij C-smart gaat het onder meer over een verlenging van maar liefst 18 jaar. Veerle Remans vindt dat toch wel een bijzonder lange termijn en vraagt om verduidelijking: waarom voor 18 jaar verlengen?
Een duidelijk antwoord komt er tijdens de gemeenteraad niet. Pas op het einde van de aansluitende Raad voor Maatschappelijk Welzijn wordt verwezen naar artikel 423 van het Decreet Lokaal Bestuur, dat een verlenging van maximaal 18 jaar toestaat. Waarom die lange verlenging ook echt de beste keuze is, wordt niet besproken.
Politiezone CARMA: Zutendaal kiest voor een afwijkende regeling
Dit punt stond ook vorige maand al op de agenda, maar werd toen uitgesteld. Tom Wolfs had immers opgemerkt dat er in het huishoudelijk reglement geen procedure is opgenomen omtrent het interpellatierecht, waarvan sprake was in de voorgestelde tekst.
Nu ligt er een aangepaste tekst voor. Het gemeentebestuur kiest ervoor om het interpellatierecht over politiezaken te laten verlopen via de mondelinge vragen. Volgens burgemeester Schrijvers bieden die voldoende mogelijkheden om democratische controle uit te oefenen.
Veerle Remans vindt het vreemd dat er bewust voor een afwijkende regeling wordt gekozen, omdat de andere gemeenten binnen politiezone CARMA wél het interpellatierecht voorzien. Ze vat het droog samen: “Maar goed, als we de uitzondering willen zijn, dan kan dat.”
Tom Wolfs (N-VA) betreurt dat er geen overleg heeft plaatsgevonden over de partijgrenzen heen, temeer omdat hij het was die een fout opmerkte in de vorige versie.
Omdat democratische controle mogelijk blijft, keurt onze fractie de aangepaste regeling goed, maar uniformiteit was logischer geweest.
Houtverkoop voor particulieren
De gemeente verkoopt ongeveer 54 m³ hout afkomstig van snoei- en onderhoudswerken. De verkoop vindt plaats op 14 november om 10 uur. De loten worden toegewezen aan de hoogste bieder.
Veerle Remans merkt op dat dergelijke houtverkopen al eerder werden georganiseerd en dat dit voor geïnteresseerde inwoners een mooie gelegenheid is om hout aan te kopen.
Het punt wordt unaniem goedgekeurd.
Oranje kaart wordt duurder
Sinds 1 september 2026 rekent de hogere overheid 11 euro aan voor de aflevering van een attest van immatriculatie, beter bekend als de oranje kaart. Dat is een tijdelijk verblijfsdocument voor niet-EU-burgers.
Die kost wordt door de gemeente doorgerekend aan de aanvrager. Samen met de bestaande gemeentelijke retributie van 10 euro bedraagt de totale kost nu 21 euro.
Het punt wordt unaniem goedgekeurd.
Fietsenstalling Hoogstraat
De gemeente gebruikt al jarenlang een stukje privégrond aan de Hoogstraat, ter hoogte van de bushalte bij Fintro, als fietsenstalling.
Omdat de eigenaar graag een officiële overeenkomst wil, komt er nu een bruikleenovereenkomst voor negen jaar. De eigenaar blijft de grond wel gratis ter beschikking stellen.
Veerle Remans vindt het niet meer dan logisch dat de eigenaar dit op papier wil laten zetten. Als hij de grond immers ooit wil verkopen of een andere bestemming wil geven, moet hij hierover kunnen beschikken. We mogen de eigenaar dankbaar zijn dat hij zijn privégrond kosteloos ter beschikking stelt van de gemeenschap.
Het punt wordt unaniem goedgekeurd.
Nieuwe elektrische bestelwagen voor de technische dienst
De technische dienst heeft nood aan een nieuwe elektrische bestelwagen. De huidige is zestien jaar oud en de herstelkosten lopen op. Voor het nieuwe voertuig wordt ongeveer 41.000 euro voorzien.
Tom Wolfs (N-VA) merkt op dat er oorspronkelijk ook nog een tweede voertuig op de planning stond, namelijk een lichte vrachtwagen met open bak. Volgens schepen Matty Coninx wil de technische dienst eerst een kleiner elektrisch voertuig met kipbak nader bekijken. Dat zou aanzienlijk goedkoper uitkomen.
Wolfs wijst erop dat een gezamenlijke prijsvraag voor twee voertuigen mogelijk interessantere voorwaarden had kunnen opleveren, waarop Coninx reageert dat men soms ook eens naar de diensten moet luisteren.
Erik Niesten had nog één belangrijke vraag: “Blijft de nieuwe camionette wel oranje?” Na enige aarzeling kwam een geruststellend antwoord: “Het zal oranje blijven.”
Oef… ZVP ziet dan blijkbaar toch graag een beetje CD&V in het Zutendaalse straatbeeld.
De aankoop van de gesloten bestelwagen wordt unaniem goedgekeurd.
Aanpassingen aan het verkeer in het centrum
Er worden enkele wijzigingen doorgevoerd aan het parkeerreglement in het centrum.
- Er komt op dinsdag een parkeerverbod op het Dorpsplein tijdens de markt. De eerste twee parkeerplaatsen in de Sprinkelestraat worden tijdens de markt voorbehouden voor marktkramers.
- De onderdoorgang tussen Sprinkelestraat en Nettersheimplein wordt afgesloten voor autoverkeer. Hierdoor worden ook de parkeerplaatsen voor personen met een handicap opgeschoven en uitgebreid.
- Langs de kerkmuur in de Daalstraat komen twee parkeerplaatsen waar je maximaal 30 minuten mag parkeren.
- Achter het OCMW-gebouw wordt één parkeerplaats specifiek toegewezen aan een dienstvoertuig.
Jurgen Jongen vraagt of de onveilige verkeerssituatie ter hoogte van de kruising Burgemeester Remansstraat – Sprinkelestraat ook aangepakt kan worden: “Ge ziet niks, het is echt levensgevaarlijk!”
De bloembak die intussen op één parkeerplek is geplaatst, lost het probleem niet op omdat je nog altijd ver naar voren moet rijden om overzicht te krijgen. Bovendien is de verkeersdruk op dat kruispunt de voorbije jaren sterk toegenomen.
De schepen erkent het probleem en belooft het voor te leggen aan de mobiliteitscommissie van november. We zijn alvast benieuwd naar wat daar beslist zal worden.
Tom Wolfs (N-VA) stelt zich ook vragen bij de twee parkeerplaatsen langs de kerkmuur in de Daalstraat. Eerder werd hierover een negatief advies gegeven. Hoe de parkeerplaatsen nu precies ingericht zullen worden, is nog niet duidelijk.
Schepen Indestege: “Dat weet ik nu net nog niet goed hoe ze het gaan aanpakken.”
Dat klinkt niet meteen als een goed voorbereid plan. Toch wordt de gemeenteraad al gevraagd om het reglement goed te keuren. Jurgen Jongen had eerder dan ook terecht gevraagd om duidelijk in het reglement op te nemen dat hier maximaal twee parkeerplaatsen mogen komen.
ZVP en CD&V keuren de aanpassingen goed. N-VA onthoudt zich.
Vrachtwagens in de Nachtegalenstraat: nog altijd geen oplossing
Onze fractie kaart al langer de gevaarlijke situatie met geparkeerde vrachtwagens in de Nachtegalenstraat aan. Birgit Crijns vraagt wat het bestuur gedaan heeft met de alternatieve locaties die we voorstelden.
Het antwoord is teleurstellend. Zowel de locatie tussen het Huis van het Kind en het Nachtegalenplein als die tussen de voetbalvelden en het kerkhof wordt afgewezen vanwege de nabijheid van speel- en recreatiezones.
Dat vinden we vreemd. Het gaat om parkeerplaatsen die achterin liggen, niet om vrachtwagens die voortdurend tussen spelende kinderen af en aan rijden. Tussen de voetbalvelden en het kerkhof ligt momenteel zelfs gewoon een hoop zand. Waarom kan die niet plaatsmaken voor enkele parkeerplaatsen?
Birgit wijst op de jongeren die ’s avonds in het donker naar de voetbal fietsen. Veerle Remans benadrukt dat de Nachtegalenstraat op zaterdag soms helemaal vol staat. Door de geparkeerde vrachtwagens moet je ver de rijbaan oprijden om het aankomende verkeer te kunnen zien.
Maar volgens het bestuur begaan de chauffeurs geen overtreding. Rita Indestege legt uit: “Zij mogen acht uur staan, wat betekent dat die na acht uur in zijn vrachtwagen kruipt en een meter vooruitrijdt.”
Dan vraag je je toch af of het bestuur onze bezorgdheid wel begrijpt. Wij vragen hoe we een gevaarlijke verkeerssituatie kunnen oplossen en krijgen bijna een handleiding ‘hoe hier gewoon blijven parkeren’!
Ook het argument dat het een zone 30 is, wordt opnieuw bovengehaald. Alsof je bij 30 km/u plots geen zicht meer nodig hebt op het aankomende verkeer. Bovendien is het een fietsstraat! Daar zouden fietsers toch centraal moeten staan, geen geparkeerde vrachtwagens die het zicht belemmeren?
Het bestuur hinkt duidelijk op twee gedachten. Enerzijds zoekt het zogezegd naar een alternatieve parkeerplaats, anderzijds blijft het de huidige situatie verdedigen. Als er eigenlijk geen probleem is, waarom zoekt men dan naar een oplossing?
Er zou nog een locatie op privégrond onderzocht worden. Welke? Dat wil het bestuur voorlopig niet vertellen.
Wij houden niet koste wat kost vast aan onze voorstellen. Als het bestuur met een betere en veiligere locatie komt, zullen we die zeker steunen. Maar voorlopig worden onze alternatieven afgewezen en blijft een oplossing uit.
De vrachtwagens mogen dan een meter opschuiven, het bestuur zelf lijkt geen centimeter vooruit te komen.
De Kaller: eindelijk wat beweging
Over de toekomst van De Kaller hadden zowel wij als N-VA een vraag ingediend. Beide vragen werden samen behandeld.
Wij hebben dit in augustus al uitgebreid aangekaart. Toen kregen we te horen dat er nog overleg moest plaatsvinden en dat verschillende mogelijkheden nog onderzocht werden. Twee maanden later blijkt dat er toch wat beweging in het dossier is gekomen:
- De vzw wordt ontbonden. Zo zijn de voormalige bestuursleden niet langer gebonden aan de bijbehorende administratieve verplichtingen en ook niet langer verantwoordelijk voor een vereniging waarvan de werking is stopgezet.
- Het resterende geld en materiaal worden overgedragen aan de jeugdraad, zodat die er jeugdactiviteiten of een toekomstige jongerengroep mee kan ondersteunen.
- De functie van jeugdhuisondersteuner wordt uitgebreid van 30% naar 50%. De bedoeling is dat deze medewerker in gesprek gaat met de jongeren en mee zoekt naar een aangepaste invulling van het jeugdwerk.
- De Kaller wordt vanaf januari verhuurd. In december zou het verhuurreglement op de gemeenteraad komen, zodat het gebouw vanaf januari verhuurd kan worden voor feestjes of activiteiten.
Birgit Crijns reageerde alvast positief: “Ik ben eigenlijk positief verrast dat er toch al actiepunten zijn ondernomen.”
We vinden het goed dat er eindelijk concrete stappen worden gezet. Maar de belangrijkste vraag blijft: hoe zorgen we ervoor dat De Kaller opnieuw een plaats wordt waar jongeren zich thuis voelen?
Voorlopig lijkt het verhuurreglement al verder uitgewerkt dan een toekomstvisie op jeugdwerk.
Hopelijk wordt De Kaller meer dan een mooie feestzaal.
Euregio Recycling: brandincidenten en stofuitstoot
Tom Wolfs (N-VA) vraagt hoe het gemeentebestuur de herhaalde brandincidenten en stofuitstoot bij Euregio Recycling opvolgt.
Schepen Jan Schreurs geeft aan dat er regelmatig overleg is met de VMM en de milieu-inspectie en dat bijkomende controles en metingen worden uitgevoerd. Tom wijst erop dat de meetresultaten volgens hem opnieuw fors hoger liggen dan in 2025 en vraagt een overzicht van de ondernomen acties. De schepen zal nagaan of dat bezorgd kan worden.
Veerle Remans vraagt ook aandacht voor de mogelijke gezondheidseffecten van de vervuiling. Buurtbewoners maken zich hierover al jarenlang zorgen. Ze vraagt eveneens naar de resultaten van de bijkomende meetpunten.
Lieteberg: vijf maanden later nog altijd geen duidelijkheid
De laatste vraag van N-VA gaat over de afhandeling van het financiële tekort van Lieteberg over 2025. Hoewel de jaarrekening al in mei besproken werd, is er nog altijd geen oplossing.
Volgens het gemeentebestuur ontbreekt een officiële aanvraag om het tekort bij te passen. Tom Wolfs verwijst echter naar het verslag van de raad van bestuur van 16 juni, waarin die vraag al gesteld werd.
Veerle Remans merkt op dat ook het aangekondigde overleg tussen het schepencollege en de raad van bestuur nog altijd niet heeft plaatsgevonden, hoewel daarvoor al kandidaten waren aangeduid.
De discussie verschuift vervolgens naar de toekomstige financiering en de financiële geschiedenis van Lieteberg. Veerle vindt dat de afhandeling van het tekort van 2025 daarvan los moet staan en reageert scherp: “Ofwel sta je achter Lieteberg, ofwel niet.”
Het gemeentebestuur heeft ondertussen een voorstel uitgewerkt dat eerst nog aan de raad van bestuur wordt voorgelegd.
Vijf maanden na de bespreking van de jaarrekening blijft het dus wachten op een concrete beslissing.
Raad voor Maatschappelijk Welzijn
Tijdens de aansluitende Raad voor Maatschappelijk Welzijn werden de notulen en het zittingsverslag van 24 september goedgekeurd. Ook de buitengewone algemene vergadering van C-smart kwam nog aan bod.
